Как на крупном перерабатывающем предприятии удалось увеличить время безотказной работы и оптимизировать эксплуатационные расходы парка техники, работающей на природном газе

Грузовики TFC подвергаются огромным нагрузкам: в месяц они перевозят от 10000 до 12000 тонн вторсырья в тяжелых условиях эксплуатации с частыми троганиями и остановками в регионах, где летом температура воздуха может достигать 37 °C.

 

Чтобы обеспечить максимально долгий срок эксплуатации 40 грузовиков, работающих на СПГ, компания TFC перешла на моторное масло Delo® 400 NG SAE 15W-40 , созданное специально для двигателей, работающих на природном газе, а также на охлаждающую жидкость Delo ELC с увеличенным сроком службы.

 

С момента перехода на линейку продукции Delo не произошло ни одной поломки двигателя, связанной со смазочными материалами. В компании провели испытание, в рамках которого один из грузовиков эксплуатировался без замены масла в течение 1000 часов. Результаты показали, что двигатель был «чист как новый» (обычно в TFC выполняют замену масла через каждые 400 часов эксплуатации).

 

Посмотрите наш видеоролик, чтобы узнать о результатах испытаний непосредственно от руководства компании TFC. На видеоролике также показан разбор двигателя Cummins ISL-G CNG. Узнайте, в каком состоянии находится двигатель после 8000 часов эксплуатации с продуктами Delo.

Максимальное время безотказной работы и минимальные эксплуатационные расходы
Шон Витакре
Об авторе: Профессиональная деятельность Шона, которая началась более 20 лет назад, посвящена исследованиям и разработкам смазок, топлива и материалов для двигателей, работающих в тяжелых условиях. До прихода в Chevron в 2013 году он в течение 12 лет руководил международными разработками технологий жидкостей и материалов в компании Cummins. Кроме того, на протяжении пяти лет он занимался исследованиями смазочных материалов, топлива и выбросов в отделе энергетики Национальной лаборатории возобновляемых источников энергии в городе Голден, штат Колорадо. В Chevron он занимает должность ведущего инженера, в сферу его ответственности входит главным образом разработка моторных масел для тяжелых условий эксплуатации, выпускаемых под торговой маркой Delo. В настоящее время он является ведущим специалистом, отвечающим за разработку линейки продукции Chevron PC-11. Витакре — новый председатель комиссии ASTM по классификации моторных масел для тяжелых условий эксплуатации, отвечающей за разработку требований стандарта Proposed Category 11 (PC-11), который вступил в силу в конце 2016 года.

Другие статьи, которые могут вас заинтересовать.