Эмульгировать или деэмульгировать? Вот в чем вопрос, если речь о гидравлических маслах

Клиенты из строительной, сельскохозяйственной отраслей и даже судоходства часто задают вопросы о том, какие смазочные материалы лучше использовать в гидравлических системах — эмульгирующие или деэмульгирующие. Ответ на этот вопрос, как и на многие другие, связанные со смазочными материалами, зависит от области применения, условий эксплуатации и рекомендаций OEM.


Давайте сначала разберемся в этих двух понятиях. Эмульгирующее масло содержит присадки, которые помогают превращать смесь масла и воды в устойчивую эмульсию. Деэмульгирующее масло способствует разделению масла и воды, что обычно приводит к образованию двух слоев, поскольку плотность воды выше. (В английском языке есть выражение «как масло и вода», которое используется для описания двух очень разных и несовместимых вещей или людей.)


Вода попадает в гидравлические системы в основном в результате перепада температур, вызывающего конденсацию. Разогретое в ходе эксплуатации до достаточно высоких температур оборудование после выключения остывает, «вдыхая» влагу вместе с холодным воздухом. В отсутствии необходимого тепла влага не испаряется и конденсируется в масляном баке.


В некоторых областях применения эмульгирующее масло имеет определенные преимущества. Оно предотвращает скопление воды на дне бака, где она может замерзнуть, стимулировать рост бактерий, препятствовать нормальной работе фильтра или способствовать образованию ржавчины. Эмульгирующее масло отчасти обеспечивает защиту от ржавчины, минимизируя контакт воды и металлических деталей. С другой стороны, оно может терять эксплуатационные свойства, становиться вязким и подверженным перегреву. Вода также является катализатором окисления, которое ускоряет старение масла.


Гидравлические жидкости, используемые в тягачах, обычно имеют в своем составе диспергирующие агенты, которые помогают направлять загрязняющие вещества в системные фильтры. Эти диспергенты являются эмульгирующими агентами. Для промышленного оборудования с баками большего объема и механизмами для слива воды обычно выбирают деэмульгирующие смазочные материалы.


Если оборудование эксплуатируется в сухой среде, вода не представляет большой проблемы. Но если оборудование подвергается воздействию влаги, нужно позаботиться о риске загрязнения масла водой. Если содержание воды в масле превышает 0,05 %, рекомендуется выполнить его замену. Обычно около 600 млн−1 воды достаточно, чтобы отделиться и вызвать повреждение оборудования.


В идеале следует удалять влагу из гидравлических систем. Если у вас есть средства, позволяющие сливать воду со дна бака, например, сливной клапан с выпускным краником, тогда вам лучше использовать деэмульгирующее масло. Кроме того, для удаления воды можно использовать центрифуги, коагуляторы, абсорбционные фильтры и вакуумные дегидраторы.


Если у вас нет средств для удаления воды, эмульгирующее масло поможет предотвратить скапливание воды на дне бака. Рекомендации относительно конкретного оборудования см. в документации OEM.

Дэн Холдмайер
Об авторе: Дэн Холдмайер более 35 лет работает в нефтегазовой отрасли. Последние 14 лет он является сотрудником Chevron и выполняет в компании различные функции. В настоящее время он занимает пост бренд-менеджера по промышленным и охлаждающим жидкостям и выполняет обязанности инженера по смазочным материалам, оказывая поддержку Chevron Delo и прочим родственным брендам. Он играет ключевую роль в управлении различными программами, связанными с потребностями в смазке внедорожной и дорожной техники. С момента прихода в команду Дэн также является специалистом по подготовке кадров подразделения Global Lubricants компании Chevron. Перед тем как присоединиться к Chevron, Дэн в течение 20 лет работал инженером по эксплуатации в Mobil Oil Corporation (с 1979 по 1999 г.), куда устроился после окончания Университета Миссури — Колумбия, где получил степень бакалавра в области химической инженерии.

Другие статьи, которые могут вас заинтересовать.