Delo Gear TDL

Масло с доказанной эффективностью для трансмиссий общего назначения (Заменяет Multigear)

Грузовики

Автобус

Масло Delo Gear TDL представляет собой высокоэффективный смазочный материал TDL (Total Drive Line) для всех узлов трансмиссии, предназначенный для тех областей применения, где требуются классы API GL-4 и API GL-5. Данное масло обеспечивает высокую термостойкость при эксплуатации в условиях высоких температур.

Области применения

Масло Delo Gear TDL предназначено для применения в автоматизированных механических коробках передач, для которых требуются масла, соответствующие стандартам API GL-4 или GL-5, а также для ведущих мостов с гипоидными передачами, где необходимо применение противозадирных масел, отвечающих требованиям API GL-5 или MT-1

Высокая термостойкость трансмиссионного масла Delo Gear TDL позволяет применять его при более высоких температурах по сравнению с обычными минеральными трансмиссионными маслами. Более того, оно способно сохранять эффективность в увеличенном интервале замены: обычно на 75 % дольше, чем у обычных минеральных трансмиссионных масел. (Точный интервал обслуживания варьируется в зависимости от области применения и степени серьезности обслуживания — более подробную информацию см. в материалах изготовителей)

Не рекомендуется применение трансмиссионного масла Delo Gear TDL в системах ZF, оборудованных интардерами (а также в некоторых моделях таких изготовителей, как DAF и MAN). В этом случае используйте получившую одобрение жидкость Delo Syn-MTF XZ 75W-80.

Потребительские преимущества

Предназначено для использования в синхронизированных механических коробках передач и главных передачах, позволяет сократить ассортимент складского хранения

Позволяет увеличить интервалы замены по сравнению со стандартными минеральными трансмиссионными маслами

Высокоэффективные присадки обеспечивают надежную защиту от задиров и износоустойчивость системы

Надежная устойчивость к окислению предотвращает загущение масла, образование лака и вредных отложений

Одобрения

		80W-90	80W-140
DAF	Трансмиссионное масло для коробок передач ZF	X ^[1]
MAN	341 Тип Z2	X ^[14]
MAN	342 Тип M2	X ^[14]
Volvo	97321	X ^[15]	X ^[16]
ZF	TE-ML 02B	X ^[12]
ZF	TE-ML 05A	X ^[12]
ZF	TE-ML 12L	X ^[12]
ZF	TE-ML 12M	X ^[12]
ZF	TE-ML 16B	X ^[12]
ZF	TE-ML 17H	X ^[12]
ZF	TE-ML 19B	X ^[12]
ZF	TE-ML 21A	X ^[12]

Эксплуатационные свойства

		80W-90	80W-140
API	GL-4	X	X
API	GL-5	X	X
API	MT-1	X	X
Bosch	TE-ML 08	X ^[11]	X ^[11]
DAF	Трансмиссионное масло для коробок передач Eaton	X
DAF	Задний мост без колесного редуктора	X ^[5]
DAF	Задний мост с колесным редуктором	X ^[6]
MAN	3343 Тип M	X ^[7]
SAE	J2360	X	X
ZF	TE-ML 05A		X
ZF	TE-ML 07A	X ^[8]	X ^[8]
ZF	TE-ML 12E	X ^[9]
ZF	TE-ML 16D		X
ZF	TE-ML 17B	X ^[10]
ZF	TE-ML 21A		X

Рекомендации

		80W-90	80W-140
DAF	Приводной передний мост		X
DAF	Центры переднего моста		X ^[4]
DAF	Задний мост без колесного редуктора		X ^[5]
MAN	341 Тип E2	X ^[13]
Mercedes-Benz	MB 235.0	X
Scania	STO 1:0	X^[2]	X^[3]

Скачать PDS

Скачать SDS

Всегда удостоверяйтесь, что выбранный продукт отвечает рекомендациям оригинальных производителей оборудования по условиям работы и техническому обслуживанию техники.

Где купить?

Найти дистрибьютора Для доступа к полному ассортименту смазочных материалов Texaco

Найти розничного партнера Для местных и онлайн-покупок

Найти продукт Поиск продуктов, способных защитить практически любую движущуюся часть вашего оборудования или автомобиля

[1] Коробки передач ZF без интардеров, стандартный интервал замены.
[2] Одобрено для использования в коробках передач; также допускается применение в отдельных случаях при длинных пробегах без значительной нагрузки (грузовые автомобили — типы эксплуатации 0 и 1; автобусы — тип эксплуатации 1). Для других вариантов применения требуются масла с более высокой вязкостью.
[3] Для применения в ручных коробках передач, шестернях мостов и колесных редукторах.
[4] Смазываемые маслом муфты свободного хода (для некоторых типов требуется пластичная смазка).
[5] Кроме типа 1355 с низкой платформой (требуется жидкость SAE 75W-90). Стандартный интервал замены.
[6] Кроме типа 1356 (требуется специальный продукт). Стандартный интервал замены.
[7] Одобрено ранее. Масло MAN 3343 тип M на данный момент устарело и было заменено на 341 тип E2 (теперь устаревший), 341 тип Z2 (ручные трансмиссии), и 342 M2 (мосты и корпуса редуктора).
[8] Продукты, отвечающие необходимым требованиям эффективности для данных стандартов, одобрены для использования ZF, но они не входят в список продуктов.
[9] Одобрено ранее. ZF переместила данный продукт из класса TE-ML 12E в новый класс, TE-ML 12M, предусматривающий увеличенные интервалы замены.
[10] Одобрено ранее. В марте 2017 г. ZF перевела продукты этого типа в новый класс TE-ML 17H.
[11] Список, ранее выпускаемый компанией ZF. Продукты, отвечающие необходимым требованиям эффективности, одобрены для использования, но не входят в список.
[12] Номер официального одобрения ZF: ZF002273.
[13] Продукт соответствует всем требованиям, но MAN признал эту спецификацию устаревшей в конце 2016 г.
[14] Номер официального одобрения MAN: TUC 3418/97.
[15] Номер официального одобрения Volvo: 97321-016.
[16] Номер официального одобрения Volvo: 97321-017.